4只猕猴因车祸逃跑！美国派飞机全城搜捕，为何如此兴师动众？

很简单，这些猴子肯定不是已经做过实验的猴子，不像他们搞出来的新冠病毒，有可能携带不知名的传染病，万一传染开就不可控了，新冠是针对亚裔和老年人的靶向病毒，不知名的病毒万一针对营养良好的人呢？

1986年1月28日和2003年2月一日，美国先后发生两次航天飞机空中解体飞行事件，分别是？

挑战者号航天飞机是美国正式使用的第二架航天飞机。

开发初期原本是被作为高拟真结构测试体（high-fidelity Structural Test Article，因此初期机身代号为STA-099），但在挑战者号完成初期测试任务后，被改装成正式的轨道载具（Orbiter Vehicle，因此代号改为OV-099），并于1983年4月4日正式进行任务首航。1986年1月28日，挑战者号在进行代号STS-51-L的第10次太空任务时，因为右侧固态火箭推进器上面的一个O形环失效，并且导致一连串的连锁反应。在升空后73秒时，爆炸解体坠毁。机上的7名宇航员都在该次事故中丧生。哥伦比亚号航天飞机，1981年4月12日首次发射，是美国第一架正式服役航天飞机，2003年2月1日美国东部时间上午9时，美国“哥伦比亚”号航天飞机在得克萨斯州北部上空解体坠毁，7名宇航员全部遇难。

美国航天飞机出事故那么多次，为何还要继续把航天员送向“火葬场”？

不同意题主观点！

载人航天本来就是一项极具风险的事业，如同几百年前人类大航海冒险一样，由于人类知识的匮乏，总会有人付出生命牺牲。而美国就是人类大航海的产物，美国人素来不乏冒险牺牲精神！

按笔者统计；

从1981年4月，“哥伦比亚号”航天飞机第一次发射，到2011年5月“奋进号”最后一次发射。美国五架航天飞机共载人发射109次。

其中只有一次发射失败（1986年1月“挑战者号”在升空途中爆炸解体）。发射成功率高达108/109(99.08%)，已属于非常优秀。

航天飞机重返大气层只有一次失败（2003年2月“哥伦比亚号”在返回途中解体）。重返成功率也已非常高。

由于航天飞机发生了两次空中解体事故，导致14名宇航员牺牲，震惊了世界！人们才从感觉上认为航天飞机非常不安全。

事后分析，“挑战者”并非不安全，发射失败本可以避免的！

“挑战者号”在发射前，已经有技术人员报告O形环存在安全隐患，而且在发射前30分钟，一架波音757客机也已报告发射场上空有高空急流。可惜，两次报告都被发射指挥员忽略了。

只有“哥伦比亚号”航天飞机返回失败，超过了美国的控制能力范围。

美国航天飞机项目，耗资超过2000亿美元，每架研制费用30亿美元；每次发射平均耗费4.5亿美元，超过原预算600万美元的75倍，大大高于发射一次性航天器的水平，航天飞机沦为了“鸡肋”。再考虑安全因素，美国最终选择了放弃。

现在航天飞机处于“关机”状态吧，好多年没飞过了。以前为了跟苏联的冷战需要，那是必须要冒死也要上的，面子问题，也为了科技发展，后期冷战结束，基本不用了，去太空都是乘坐俄罗斯的“大巴”，现在跟俄罗斯中国的关系这么差，估计还是要重启这玩意了。

美国evus过期可以入境美国坐飞机吗？

不可以

  美国EVUS更新只要在入境之前在有效期内就可以入境，在美国期间或者回来这天过期都不影响在美国的行程，也不影响回程的航班等。

建议要关注在美国的停留时长(最多180天，但具体要看海关签发了)

1 不可以。
2 因为EVUS是美国国土安全部要求中国大陆持签证前往美国的旅客填写的一种信息收集系统，其目的是为了帮助美国政府更好地管理旅客的入境情况。
如果EVUS过期，旅客将无法通过美国国土安全部的审核，不能入境美国，也不能在美国境内坐飞机。
3 为了避免因EVUS过期而无法入境美国的情况发生，旅客应该在EVUS有效期内及时更新自己的信息，确保能够顺利入境美国。