新能源货运能挣钱吗？

每个项目其实都能挣钱！！要看自己努力不努力，勤奋不勤奋！！

再好再热门的一个项目到了一个懒惰人的手里都挣不到钱的！

相比一个冷门不靠谱的项目到了一个能说会道，积极向上的人手里都是能赚的盆满钵满的！！

再说油价本来就在长，新能源一公里才几毛钱，这样都是一笔不小的数据！！

不管是去跑货拉拉还是去跑快狗打车的车主，有稳定客户的基本上都赚到了，如果不能与客户、平台建立良好的供给关系，没赚到钱的车主也不在少数。说到底，想要靠新能源物流车赚钱，赚的都是辛苦钱，有活就有钱。

新能源物流车主要是同城配送，因为它的里程数摆在那里。深圳人员集中物流行业发达，你说没有市场那是不可能的。至于竞争，这年头哪行哪业没有竞争？物流行业讲的就是效率，讲的就是服务。

司机可以分成两种类型：一种是已购车司机，另一种是无车司机。

1、已购车司机，身边的用车资源比较少，一般都会通过货拉拉、58速运等平台赚钱。以货拉拉平台为例，根据平台制定的价格，均以5公里起步。微面的起步价为45元，超出里程每公里4元；中面50元，超出部分每公里4元；微卡与轻卡分别为65元、100元，超出里程每公里分别是4元、5元。

实际上，司机通过货拉拉平台，跑一单的真实收入，要远远高于平台给出的参考价。根据网上调查，在深圳，货车司机每跑一单的价格，均在300-1000元期间，利润还是可观的。当然这些都是假设。事实上赚不赚钱直接跟有无稳定的客户有关。

2、无车司机，当下有许多模式获得物流车辆，以安瑞新能源汽车销售服务公司为例，车主根据自身运营情况，客户可选择合适自己的租车与买车方式：

同城货运货源哪里找？

同城货拉拉找货源的方式：

首先，货源还是很多的，货车拉货的话，我们可以尝试找一些超市，寻找拉货的货源，虽然现在物流很发达，但其实很多超市更愿意找一些货车去拉货，因为物流公司的货车运费是比较高的，只要我们有拉货的资质就可以了。

其次，我们还可以尝试找一些跑长途的拉货，这些的话，一般可以找一些企业，和企业合作是比较好的，往往货源比较足，每个月都有足够的货源供我们进行拉货，收入也是非常可观的。

现在做同城货的货运怎么样？

同城配送在早20年属于物流行业里的鸡肋，受供货方收货方发收货时间节点影响往往运输者实际收交货时间会远远大于预期。

受电商概念的影响，特别是新零售概念的影响，同城配送作为一个风口概念被市场热点所关注。

随着资本关注度的提升，这个行业已经进入红海范围，收入稳定但是整体利润率低，进入者要不就成为金字塔底层的利润创造输出者要不就是随风口资金的上层控制者。

可以关注下现有已经进入该领域的一些公司性质以及其项目客户对该行业就会有一定认识，

货啦啦，无车责任人平台模式，通过互联网进行传统配送业务网上撮合模式

驹马，传统小型卡车销售商，利用城配业务与车辆销售结合的模式

易货嘀，园区型物流公司，结合自有园区业务基础量扩展项目b端客户结合车辆销售等后市场内容

比较有代表性的选择了几个，之后的城配逐渐将成为巨头的盛宴，如果不能成为巨头，就将成为巨头体系中的部分，剩余一些则在巨头无法覆盖的小城市市场里生存

租车做城市货运配送怎样？

还是不错的。比如货拉拉是一个同城即时用车平台，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运交易平台。

货主通过货拉拉平台，可以快速匹配附近的货车资源，并以低价获得优质的货运服务；广大货车司机亦可借助货拉拉迅速对接到客户需求，大大提升货车利用效率，进而获得更为丰厚的收入回报。

若需要叫车拉货，打开软件，手机登录后直接进入平台下单界面，选择所需要的车型，输入起点和终点，页面下方就会显示相对应的运费费用，然后再确认拉货时间叫车拉货，一般下单后3分钟左右就会有司机接单，10分钟左右司机师傅可到达用车点。

58同城租货车拉货可靠吗？

凡事都得一分为二的看待，正所谓金无足赤人无完人，所以任何事情都有两面性，不是绝对的。58同城租货车拉货，并没有所谓的可靠与不可靠，任何事物的存在，都有它一定的必然性，有需求就会存在，关键是看我们怎么选择，怎么运用，规避风险，所以，58同城租货车拉货是可以的，但是我们一定要找正规的平台，正规的途径去选择，确认资质，手续，合法合规。