都还没进世界500强，比亚迪凭什么市值万亿？

参考本人5月15号的分析：

周末仔细研究了下比亚迪，整体看利好多多：1新能源，目前油价高企为新能源车创造了千载难逢的机会；2国家鼎力扶持新能源汽车产业，很多城市例如广州燃油车汽车牌照问题很烦恼，新能源则极为便利；汽车产业极为庞大，但燃油车国内基本难有弯道超车的机会（看看国产油车除了长城和长安的个别车型，难有成气候的，这可是用四十年的市场都没换来的技术），而在新能源车方面机会多多，有望未来能走出类似丰田的全属性新能源车霸主；3完善的产业链，多年的自主研发奠定了很多关键技术掌握在自己手中（自动驾驶合作方的选择除外），为今后的发展奠定了坚实的基础；假以时日面对美西方的卑劣手段也有坚强的生存基础；4电池与整车比翼齐飞，有别于目前的所有竞争对手；5产品矩阵逐步完善，消费者有了很多选择；6巨大的国内市场呼唤国产的自主品牌；7经济下行下的经济刺激政策会聚焦于大产业类似地产、汽车，新一轮的汽车下乡预计会很快展开；8技术上看，周线macd金叉，日线突破整理了数学的平台，有望迎来一段行情。

看好比亚迪！第一：对员工有两块钱的夜班补助！第二：到了六个月就给员工买住房公积金的公司！第三：目标是以最少的人力干最多的活提高效率！第四：二十二号就给员工发工资的企业！值得骄傲

为什么营收8千亿的上汽市值只有2千亿，营收1.5千亿的比亚迪市值有5千亿？不都在卖车？

上汽营收涵盖了上汽通用、上汽大众、上汽斯柯达、上汽大通和上汽的集团业务的总营收，但上汽市值反映的只是上汽自主的市值。

两者不是一码事。

比亚迪营收反映的是比亚迪乘用车的营收，但市值包括了汽车、电池等集团业务的总市值。

两者也不是一码事。

而比亚迪市值的大头是电池，如果仅仅计算其汽车业务，市值能有一千亿就不错了。

当然，更重要的问题是，市值这玩意有很大的投机性，很多时候与本身现实的实力并不会相等。

如何看待比亚迪公司的未来前景？你认为比亚迪会成为万亿营收的公司吗？为什么？

2019年以前，很多人不看好比亚迪

包括比亚迪的经销商，

改变是从资本市场先开始的

先是特斯拉从破产边缘走出来

特斯拉上海工厂盖好后，在我国大卖，

华尔街和美国产业资本大量买入特斯拉股票

特斯拉两年内股价大涨30倍，

作为特斯拉最大的竞争对手，

比亚迪才被国内资本重视起来

比亚迪的股价也大涨了5倍以上。

比亚迪通过资本市场得到大量资金后

首先谢谢邀请回答。比亚迪这个公司，我们首先知道比亚迪的车就是从之前的比亚迪f0，比亚迪f3。比亚迪f0承载了很多，钱不是太多，但是想有一辆车，这样的一群年轻人的梦想。让很多年轻人有了圆了有车的这个梦想。比亚迪f3因为价格便宜，销量在前几年一直也是非常不错，包括现在二手车市场上面，比亚迪f3也是很多。认识比亚迪是从这两款车开始。但是比亚迪的业务不仅仅是汽车，他在充电电池方面，充电锂电池方面，也是有很高的成就。而且比亚迪在很早以前就发展新能源汽车，现在也在大力发展新能源汽车。比如现在的新能源元，新能源唐。特别是新能源唐，设计出来非常惊艳。而且这辆车销量还可以。反正我见我们这边三四线城市路上开的也有这比亚迪唐。比亚迪很早以前就研究新能源这一块，然后这个新能源也是以后发展的一个主流。所以说比亚迪这个品牌后期的发展还是可以期待的。至于会不会成为万亿企业，因为我对万亿这个没有太大的概念，所以说也说不出来。但它会不会成为一个好的企业？因为自主品牌趁着这两年SUV的热潮，购车的热潮，都大力发展自己的企业，可以说自主品牌这两年强势崛起。比亚迪，所以说不管是比亚迪还是其他的自主品牌，在以后都会有一个很好的发展，但一定要抓住创新创新。技术。我相信有一天，也希望有一天我们的自主品牌能像现在的电视手机，一样强大起来。

初看万亿营收很难，分解水到渠成：（一）自产自销电动、混动汽车，500万辆×16万=8000亿（同时向A00级和B级、C级车延伸）；（二）外供电池（动力+化学蓄能）1000亿；（三）外供八合一底盘1000亿；（四）轨道交通、电子半导体及电动公交工程船舶等1500亿…

最初的比亚迪就像是现在的众泰，一切都靠模仿。模仿花冠造了一款F3，模仿普瑞维亚造了M6 ，模仿雷克萨斯RX270要了S6。总之最初的比亚迪一切都靠逆向研发。

但是时过境迁，现在的比亚迪早已今非昔比。巴菲特投资比亚迪、奥迪设计总监艾格入主比亚迪。一切的迹象都表明比亚迪的前景不可限量。

比亚迪的愿景是：

1、比亚迪要成为一家百年老店；

2、到2025年左右，实现万亿元的营收规模；

3、重塑品牌。

我觉得第三项已经完成了，比亚迪把LOGO都改成了型号。第一项和第二项想要达成也能实现。

毕竟未来的趋势是新能源，而比亚迪作为全球第一的新能源车企未来的前景被众多人看好。也许有一天比亚迪会变成BBA一般的存在。毕竟新一代唐新能源已经秒天秒地了。

这两天一直在看比亚迪的车，确实在国内独一无二，就算和合资车PK也不落下风。三季报财报显示，2018年前9个月，比亚迪营业额为889.91亿元，同比增长20.35%，归属上市公司净利润约为15.27亿元。同时，比亚迪预计2018年全年净利润为27.27亿元~31.27亿元。比亚迪之所以业绩这么好，是因为旗下产品够硬。最高端的唐EV和混动产品，都敢卖到30多万一台，国产哪个敢卖这么高的价格，而且还卖得很好？

只有比亚迪。2018年新推出的第三代DM技术，更是引发新款的热销。2019年1月份比亚迪销售新车近6万辆，同比大涨77%。其中新能源（DM+EV）车型终端交付近32,000辆，同比暴涨342%，在比亚迪整体销量中的占比超过53%。截至目前，笔者关注的几款比亚迪产品，尤其是DM产品，均没有丝毫的降价……

唐唐2018款自2018年6月底上市以来，在短短6个月内边卖出了近6万辆，其中插混车型占比过半。仅一款唐，半年营收就达到200亿左右！除此之外，还有宋，秦Pro，纯电，DM，燃油版，三条产品线，几十款产品的矩阵，可以说比亚迪这么多年的技术积淀，有望迎来彻底的爆发。2019年，有望成为比亚迪的爆发年。早在2008年，巴菲特就投资比亚迪，并且持有至今。而比亚迪也不负众望，这些年一年比一年好。

10年，营收有望增长3倍，虽然不快，但是很稳，给人的感觉就是厚积薄发。如今的比亚迪，DM混动技术可媲美日系丰田本田的油电混动技术，可以说给中国汽车技术创新贡献颇多。

说了这么多，我还是希望啥时候秦proDM能优惠点啊。

市值破万亿后比亚迪还有多少想象力？

比亚迪破万亿市值回调后必创新？

因回购已完成促使股价回落难升！

此乃小户获利货多大户收集峻升？

当产销量平衡供求相应后必复升！

王传福按策畧部暑推振新车精英？

从股价强劲走势指向500元 进军！

万亿比亚迪，对西安意味着什么？

万亿比亚迪对西安来说是新能源汽车的生死之战，外有特斯拉，内有国产其他品牌，比亚迪能否引领国产品牌保卫战是生死存亡之战，有了比亚迪，国产新能源汽车就有挑战任何车企的能力和发展自已AI智能驾驶的方向。

比亚迪称网传高端化方案不实，销量下滑，能否撑起超六千亿市值？

我感觉绝对对得起六千一四只，甚至可以过万亿，为什么呢？绝对没有夸大，最起码比亚迪的车全方位比特斯拉强，无论是外形空间高科技配置，听清楚啊，高科技配置绝对比所有合资车都领先一个时代，绝对比特斯拉要强，无人驾驶，这会比亚迪没想上，如果想上的话，也不次于他再看看特斯拉什么鸡巴外型，做工极差，无人驾驶总出事儿，而且还自然比亚迪的刀片电池绝对比他强，比亚迪王朝系列的车绝对比所有合资车的高科技方面都领先一个时代，安全性也比他们强，无论是百公里加速还是续航，现在省油也好了，最新款的dmi哪点不比所有豪车领先一个时代？我还没说刀片电池呢，你告诉我哪个豪车出厂的配置就有比亚迪高？你再告诉我，哪个合资车能用手机控制车的所有功能？听清楚是所有功能，不懂你就去脑补一下，包括无人驾驶，远程千里眼，还能用手机检查车的所有零件，什么开关车门预约开空调鸣笛闪灯，这都是日常最简单的配置。而且在车内用连手机，上百万个软件，随便下载使用头两年流量还免费，我就是唐二代车主，我经常用车看头条刷抖音，而且现在内饰也比奔驰s级豪华了，哪个方面不比豪车强？就是某些中国人贱，非得长跪不起，站起来他们不香吗？最后说一下，老百姓买的就是一个性价比和安全性，我敢于跟任何合资中型suv撞一下的，别告诉我3一5年以后看看质量少放屁，国产车质量很不错，用不着35年，咱俩直接撞一下的，直接就能看出来这车质量好不好？我肯定下来给你拍照，很多合资车主，别他妈跪舔了，最后强调一点，比亚迪不只是做汽车的比亚迪神秘工厂，各方面都有，甚至可以做洲际导弹零部件，美国产的人去脑补一下啊

比亚迪想高端化，肯定要黄。好好的打磨亲民价格的车才是正道。 别一天比特斯拉强了，特斯拉的对手就只有他自己，一个操控，一个电控，一个车机系统，特斯拉从几年前问世到如今都是再不断升级系统中刷新公众对它的认知。比亚迪，除了骗补贴，设计几乎靠外援，发动机基本靠国外方案，变速箱旧换新多少年了还是只有6个档。 真不知道一个手机组装加工厂是如何骗到那么多钱的，难道那么多国家院士都是拿钱不出力的吗？

我现在正考虑比亚迪汉，我现在是吉利帝豪车主，6年20万公里，目前依然良好，我感觉比15万以下的合资车好太多，买新能源车只考虑比亚迪，特斯拉就算了，不是一个档次的东西，我还年轻，不想早死。