韩国发明了一种高速护栏，号称可以把车祸死亡率降低90%，是真的吗？

不少老司机开车，喜欢飙到100码以上，享受速度与激情。然而，只要稍微不小心，就很容易跑偏，撞上路边护栏，造成车毁人亡的惨剧。为了避免这类事故发生，韩国KSI公司设计出了一种全新的高速护栏Safety Roller。

测试视频中，一辆重达14吨的大卡车以60km/h 的速度冲向护栏。在强大的冲击力下，卡车的大灯和侧边都被撞成了碎片，但它并没有冲出护栏，失去控制，而是在颠簸之后继续向前行驶。再看看这护栏，仅仅是弯了一个很小的弧度，碰撞之后，立马又恢复了原状。真是九死一生！

如此强大的防护功能，得力于Safety Roller的立柱式结构，以及高分子材料制成的黄色转筒。当汽车撞上护栏时，冲击力被转筒吸收，再通过旋转，被迅速分散。原本是垂直于护栏的撞击力被分解到了平行的方向上，上下两层护栏也很好地分散了冲击力，它们还会将汽车导回行驶路面，有效保护司机及乘客的人身安全。

Safety Roller的维护成本很低，还有抗紫外线、抗腐蚀等特点，在户外至少可以使用10年以上。目前，这款产品已经获得22项发明专利，在日韩美等一些国家，正在使用Safety Roller的路段上，交通事故死亡率降低了90%以上。好消息是，中国某些城市也已经引进了，小伙伴们如果在路上看到，可不要太惊奇哦。

科技公元，带你了解最创新的技术，最创意的产品。

更多精彩内容，欢迎关注科技公元！

滚筒护栏防护效果比其他护栏好，它可以防止车子撞出路面，达到缓冲效果，车速200km/h撞滚筒护栏还会有生还的机会，所以国道、省道、城市快速路、城市主干道、高速公路、赛道、公路桥等汽车通过的道路都要设置这种护栏

能降低死亡事故90%可能有些夸张，但是Safety Roller这种设计确实有它的优势，能在一定情况下减小碰撞对车辆尤其是重型货车的损伤，并防止冲出道路引发更严重的人员和财产伤害。

Safety Roller的设计其实并不复杂，通常是在高速公路的一些弯道和危险路段容易冲出去的地方的护栏上设置了很多滚筒。

车辆通常发生事故撞击护栏很少有垂直撞击护栏，大多数情况都会有护栏有一个角度，对于轿车来说护栏能起到一定缓冲和防止车辆冲出路基的作用，但对于重型车辆保护作用就很有限了，即便是擦碰也可能会撞毁护栏冲出道路发生恶性事故。

护栏上这些滚筒的作用就是把碰撞时的摩擦改变成滚动摩擦并让撞击力改变成更接近行进方向，在测试中重型车辆也会因为这种保护减少冲出道路的概率。而且滚动摩擦要比撞击的滑动摩擦系数小很多，对车辆的损伤也更小。

所以在一些弯道、隧道入口能偏离车道可能导致发生严重事故的地方都可以设置Safety Roller减少恶性事故的发生。国内现在也开始能看到有这种设施了。走京沪高速从天津段往北京方向进入京津高速匝道前高速左侧变窄就有很长的一组Safety Roller。

韩国女排国家队4号是谁？

韩国队4号是金熙珍！

金熙珍，1991年4月29日出生，身高185厘米，场上司职接应。多次入选韩国女子排球国家队，参加过2012年伦敦奥运会，并取得四强。

附韩国女排队员名单：

主攻：金延璟、李在英、朴贞雅、白沐华、蔡善雅

副攻：梁孝珍、金秀智、金宥利

接应：金熙珍、文正媛

二传：李孝熙、韩素姬

自.由人：南杰勇、罗贤贞

近日韩国女星韩智星高速下车被撞死，盘点一下那些出车祸死的电影明星，你最怀念哪个？

保罗·沃克

其于美国当地时间2013年11月30日下午，在南加州的圣克拉里塔因一起车祸引起的爆炸去世，年仅40岁，一代明星，永远的离开了我们。

怀念他，不因其他，只因青葱岁月中，因他而增添
了光彩。作为《速度与激情》系列男主，他所带给我们的，就因一场车祸而画上了休止符。而我们也只能在过去的记忆中去寻找他的身影。

愿天堂一切安好！

韩国疫情期间乘坐高速巴士有什么需要注意的？

我不知道你所乘坐的高速巴士是在中国还是在韩国？如果是在中国，那你着急必须出门，记得一定要戴口罩，尽量少的与人交流，在大巴士上尽量和乘客保持一定的距离，特别车上有咳嗽发热的人，一定要敬而远之。

如果你是在韩国乘坐高速巴士，那我感觉挺为难的。因为韩国这几天确诊病人增长速度惊人，谁身上有病毒，谁在乘坐巴士，这些情况你都不知道，如果没有急事。还是尽量少乘坐巴士，真有着急的事情还不如打车前往目的地，这样都会减少被传染的概率。另外说一句，不管在哪里乘坐巴士，回家后一定要进行自我消毒，洗手通风，这一点必须要牢记，感觉韩国人不惧怕病毒，仍然是我行我素，想干什么就干什么，有的人甚至出门不戴口罩，在小区里乱窜，这对疫情的遏制非常不利，不管怎样，还是多注意点好。

韩国高速收费标准？

韩国高速公路的收费标准非常透明，完全不存在乱收费的现象。民众可以轻松通过政府网站或者智能手机软件查询到计划出行路线的通行费用。封闭式收费方式的基本通行费为900韩元（1元人民币约合165韩元），费用计算公式是“基本通行费+（行驶距离×单位收费金额）”。开放式收费方式的基本通行费为720韩元，费用计算公式是“基本通行费+（该收费站规定的最短收费距离×单位收费金额）”。“单位收费金额”根据车种不同共分为6档，其中最低一档（小轿车、中巴和2.5吨以下货车）为每公里41.4韩元，最高一档（20吨以上货车）为69.6韩元。