毕业之后去申请国际邮轮工作两年逛逛世界，还是直接从酒店基层做起比较好？

无论哪份工作，都有它的价值。哪份工作更好，主要看哪份工作更适合自己。

对我自己而言，我觉得邮轮上的工作比较好。首先，在酒店里面有的岗位，邮轮上面都有，而且，邮轮是一个国际环境，对你的锻炼和磨砺更多，而且升职的空间比陆地上大。其次，国际邮轮会带着你去往世界各地，让你接触更多的风俗习惯，增长见识。最后，我觉得也很重要的一点，无论是基础岗位还是高管岗位，福利待遇及薪水都比陆地上所得高很多。

在做最后的决定前，自己可以上网多了解一下国际邮轮的情况以及国内五星酒店的情况，做一下比较。希望你能早日找到自己理想的岗位。

有谁知道游轮服务员工作怎么样？

比较艰苦。一般两个月回一次家。比较枯燥的生活。半个月停靠一次港湾。不过也要看是什么轮船。货轮还是油轮。

江轮还是海轮啊。。

我刚才说的是海伦，货轮。只能吃比较容易保存不会坏的食物。

我也有朋友在赌博轮船上当服务员。他们的生活条件是比较好的。

想去豪华游轮工作，怎么才能进入这份工作？

想去豪华游轮工作，必须通过国家注册的正规劳务中介公司，才能进入。两点提醒：

1、英语不好没办法工作，管理层都说英语的。工作比较辛苦，每天十小时左右，不过吃住行全包，薪水是完全的纯收入。薪水不同的公司不同岗位差异很大。

2、国际邮轮上有很多中国籍的员工，主要是从事餐厅服务员，和娱乐部（赌场）的服务工作。这个工作，好的地方是可以到全世界各地去走走看看。薪水也不低。坏的地方是，很辛苦，每天的工作时间会超过12个小时，而且，每一次都是以航期为单位，大约是6-8个月，才能下船休假。中间是没有休息天的。

据说在邮轮上收拾客房的工作人员一个月收入有三四万，你们怎么看？

看问题不能看表面，月薪三四万，表面风光无限，而背后的心酸无人能理解。 先不要说月薪多少，我们可以想象船上无聊的生活：在船上不像在城市里上班，城市里晚上下班后可以约上三五好友逛逛街，喝点小酒，喊几嗓子卡拉OK。不用拘束，很放松。而船上就不一样了，在船上规矩繁多，特别是女服务员还不能和客人私聊交或者过于亲密等，工作就是工作，每天就生活在那个很小的范围里，生活乏味枯燥，同事们也很陌生，一到上岸后同事各奔东西，没有往来。可以说，这个钱不是一般人能挣的，没有一定的耐心，忍不住孤单寂寞，战胜不了自己的心里，还是别想了，能驾驭得了这份工作的可以说心里绝对都不是一般的人。

一看这个问题里面就包含了很多隐形因素，跟邮轮工作是比较高，但也到不了三四万，而且客房工作其实比其他服务类工资低。

说明到这个钱数，是因为客房服务的特殊性，也就是说第一，小费，第二可能还包含了拿客人遗留的贵重物品。

这已经上升到道德层面和职业操守了，在这里就不做评论了。

就好比很多人多去迪拜捡垃圾，至少那还是捡，但要是拾到客人的东西不主动归还。这就是两个性质了。

所以赚钱的到千万条，凭本事凭技能最可可靠，最长久。其他的路还是慎行吧。

国际邮轮上工作安全吗？邮轮规模有多大？

对这个问题我也不是很了解。但我认为一般的国际邮轮都是安全的。毕竟它是有一套严格的安保制度的。而且一般作为国际邮轮，它的设备也是比较先进的，抗击自然灾害的能力也比较强。因为作为邮轮，其吨位通常都要上万吨以上，是不会那么容易沉没的。

只是有一点，在海上航行的时间都比较长。

我作为一名在豪华邮轮上工作的海员，我可以非常负责的回答这个问题，在上面工作当然是非常的安全。邮轮的规模根据不同品牌和定位，规模都会是不一样的。

也许大家可能会想到史上那些发生过邮轮事故的事件，比如：泰塔尼克号北大西洋冰山事件，歌诗达协和号地中海沉船事件，凤凰号普吉岛翻船事件等。这些事件确实都是真实的海上灾难性事件，但那是不是就是说豪华邮轮不安全呢？

其实并不是，现代的豪华邮轮出行和乘坐飞机类似应该算是非常安全的一种交通方式了。对于上述的几次海难，我们可以看到其实灾难基本上和天灾、人祸脱不开关系。在天气、人为驾驶等外部因素都很稳定的情况下，豪华邮轮自身应该来说是相当的坚固。

首先，现代的豪华邮轮都是使用的钢材性能出色的合金钢，由这些钢材组成的结构空间在保证了力学性能的前提下，也将船体进行了层层的安全划分。比如邮轮最为重要的安全结构之一“水密舱”，作为意外发生后能够保持在进水后的船身平衡的关键结构，现代的水密舱都是进行的横向布置，使其横跨整个船身。再如双层船底的设计，最大程度的减小了邮轮发生碰撞或是搁浅后产生的影响，能够保护船身不受到或者极小受到波及。

其次，除了邮轮本身结构上的保障，它当然也会准备好意外到来时的应对设施。相比当年只有20艘救生艇，无救生筏的泰坦尼克号，现代豪华邮轮的救生艇、救生筏和救生衣绝对都是标配，而且有的邮轮甚至还会超额的多配置一些来应对可能的意外事件，并且这些救生工具本身也在不断的升级和换代。除了常见的这几种，我们可能还会发现有的邮轮甚至配备了直升飞机停机坪。全球自动定位系统和卫星导航也最大程度对航行环境进行了监控和预测。

最后，就是人为保障这个因素。除了在驾驶舱的驾驶人员和消防安全外，豪华邮轮上的所有我们这些船员都会有自己每个人的安全职责，比如协助消防，引导登艇，伤员救助，心理疏导等等。每一个想要在邮轮上工作的人员都必须拿到安全培训的相关资格才能上船工作。同时在邮轮上工作时，短期都会进行比较频繁的安全演习，船员对于自己的安全岗位职责会是非常的熟悉。从这个角度来看，船员也会发挥非常大的作用。

上面简单的介绍了下豪华邮轮的安全性，但是也想提醒大家无论去哪里，以何种方式旅游出行，安全意识也是不能够降低的。当然作为一名国际邮轮海乘的我，也建议大家尽量多坐大船，安全性不用担忧，也基本上不会有晕船的表现。

希望我的回答会有帮助。如果有对豪华邮轮相关的工作或者旅游方面感兴趣的朋友，可以关注我的头条号：跨海环球游。

提到安全，那得从两方面说起。第一呢是现在的邮轮重量约为5-20万吨，长宽高就不说了，模糊概念就是面积大约两三个足球场大，十几层楼高，抗风浪能力强。再者船上有完备的安全设施和医疗救护设备，配有最先进的导航系统、电子信息系统及防火救生设施，如防火自动洒水系统、紧急抗风浪系统、双层船底系统等安全设施。在海上走的都是旅游航线，各国重点保护海域，想碰上海盗还真困难。第二呢船上配有24小时无死角监控，不用怕人身骚扰，稍微有点不雅举动都可以向安检人员举报的哦，严重的会直接开除。

货轮和邮轮的区别？

区别在于货轮是载货，邮轮是载客的。货轮顾名思义是装载货物的轮船。货轮又分散装货轮，集装箱货轮。矿沙货轮，油轮，液化气轮等。邮轮是客轮，装载游客到世界各地去旅游的客轮。邮轮上有客房，歺厅等设施。大型邮轮还有商场。酒吧，娱乐场所有舞场，棋牌室，游泳池，兰球场，电影院等设施。l

邮轮，是载客旅游的客船。

货轮，是载物贸易的商船。

两者的性质不同，所需岗位，工作职责以及工作环境也不尽相同。

岗位不同：

1，邮轮上工作的岗位有很多有很多：前台，酒吧，酒店，免税店，电影院，游乐场，歌剧院，赌场等等。这些都需要大量的工作人员，毕竟是服务性质的岗位。当然也有甲板部，轮机部，是需要有很不错的英语，才能担任这些岗位。

2，货轮上的岗位相对于邮轮就比较单一。部门分为甲板部，轮机部。岗位有水手，机工，厨师，焊工这四个岗位。对英语要求不高。

工作内容不同：

1，邮轮的工作服务对象是游客，主要是以服务为主，对外貌，形体等都有一定的要求和规范。

2，货轮的工作人员，主要就是值班，保证着商船的正常航行，对外在要求条件一般。

适应工作的对象：

1，邮轮适合喜欢玩的年轻人从事，游轮上娱乐项目比较多，不易存到钱。

2，货轮适合以挣钱为主要目的的男性去从事，吃穿住用均为免费，发的工资基本都能存到手里。

货轮和油轮的区别很大，货轮主要是以货物为中心，他所承载的运输的包括散装货轮，还有就是集装箱货轮，并且还有运油的货轮，还有拉天然气的货轮。但是游轮就不同了，因为游轮它主要是以游客为主，它的设计构造与货轮也不同，游轮上面的设施比较完善，客房和。餐厅，酒吧，游乐设施都非常的全面。货轮是装载货物的，船员人数较少只有二十多人。邮轮是载客的，船员可以达到数千人。

邮轮适合喜欢玩的年轻人从事，游轮上娱乐项目比较多，不易存到钱。

货轮适合以挣钱为主要目的的男性去从事，吃穿住用均为免费，发的工资基本都能存到手里。

邮轮，是载客旅游的客船。

货轮，是载物贸易的商船。

邮轮，是载客旅游的客船。

货轮，是载物贸易的商船。

两者的性质不同，所需岗位，工作职责以及工作环境也不尽相同。

下面就简单给大家介绍一下，两轮的区别。 

    邮轮主要用于海洋旅游把旅客带到世界各地邮轮上就是小型城市拥有全部生活娱乐的配套设施，货轮主要是运输货物把工业国生产的工业产品和农业国的农产品运输到世界各地互通经济！

你对邮轮上的工作人员的印象是怎样的？

我们是在西班牙登上公主号邮轮，邮轮的服务人员态度非常好，不过几乎全是外籍人员，语言不通，不过我们随行的朋友有懂英文，所以一路非常方便，邮轮的服务人员素质不错，卫生打扫的干干净净，也很有礼貌，总之给人的感觉很舒服。

今年拖家带口体验了加勒比海洋航行者号，目的地为越南。

根据题主的问题，我想简单一句话可以概括大多数人的印象感觉“年轻，国际化，专业，热情”

通过我个人短期的体验，重点讲讲国际化和专业化两方面：

1.国际化：我所搭乘的是美国加勒比旗下的老牌游轮，船长是法国人，轮机，甲板，工程等部门我从介绍中看到有挪威人，美国人，新加坡人等。最基层，基础的工作多是东南亚人和南美人，比如客房清洁，餐厅服务员等，我遇到了印度，泰国，越南，缅甸，秘鲁，巴拿马等国家的人；在零售服务，娱乐服务方面，应该是美国，欧洲，中国及部分东南亚人，我在免税店遇到好几个美国美女在销售蔻驰，TOMMY等商品，钟表店有中国和南美人，赌场的台面经理是个中国小伙子，荷官菲律宾人多，在顶楼的冲浪，篮球项目中，都是身材爆好的美国人；在娱乐表演当年，应该欧美人比较多，节目偏百老汇剧场类型，为适应中国市场，有个中国主持人，歌舞演员欧美人居多，露天演出的乐队就是菲律宾人；（因为好多岗位的人员都有一个姓名牌在胸前，上面显示国籍和名字）

2.专业化：这种专业化不是夜场show的演员多么专业，赌场的荷官多么专业，而是从踏上游轮那一刻开始，从分发房卡到最后结束行程，整个过程都让人感觉轻松舒适，专业化可见一斑。几千人在游轮上，每一天每个时间点都有不同的活动内容，整个假期就在他们为我们安排好的流程上有条不紊的进行，哪怕你是第一次体验游轮，也不会英文，都丝毫不会感到慌张和压力。你会通过电视，节目单，通知单来知道每一天的内容，航行的状况。我今年9月出行时正好遇到南海台风途径菲律宾，正好与我们的航线交汇，提前两天时间船上就有行程变更通知和紧急意外预案，船上并没有人员意外和情绪恐慌，游轮上特意增加很多活动来缓解因船颠簸造成的压力。

说实话，几千块坐游轮出国玩一周的性价比还是很高的，大家要记住“当你选择游轮出行的时候，目的地已经不是重点了，游轮才是整个行程最最最重要最核心的景点”。

我有两次邮轮旅游的经历，一次是蓝宝石公主号，一次是量子号。邮轮上的工作人员主要是外国人，他们工作很专业很敬业，态度都很好，对人都很友善，真的让你感觉到被尊敬被关心。尤其是蓝宝石公主号上工作人员，工作更为细致，每天打扫完房间，都会在房间放两块巧克力，门口放一些海报，活动预告等，亲身体会，貌似公主号的工作人员的汉语能力比量子号的强一些，有时问些事情，连比划带说也能弄明白。量子号的工作人员沟通就困难点。

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去年7月旺季，乘美国皇家加勒比量子号邮轮，6天5夜岛国游，阳台房每人一票近9千元，船好大，16，5万吨，一次乘坐4千旅客和1千多儿童，船上工作人员千人之多？打扫房间的工作人员清一色男小伙，30左右，很热情，始终是微笑服务，来至35个国家，东南亚人居多，菲律宾，马来西亚，印尼……较多，主要讲英语，有特殊客人，也能找到马来语，波斯语等国的服务生，对客人有礼貌，工作量很大，很敬业，细节也很倒位，每天打扫三次客人房间，都是在客人用歺时间打扫，晚歺回到房间，除把行程每日活动安排表，放在你床上外，每天用浴巾给你做成大象，青蛙，蝴蝶等动物放在你床上，给你一个惊喜。你不舒服，也可告知他们将饭菜等用歺送到你客舱，绝无怨言。但与他们沟通很困难，基本上用手势或指出房子墙上的彩图告诉你，小弗1由船上客服结帐时统一收取，很少。上下船行李放在门外，决不会出错，不管你多少行李，海关对一次上下几千人，检查也只能抽查，装样子而已。歺厅自助歺厅好大，开饭时全体服务员在门口迎接，每人必须喷消毒液后洗手才放行，几乎全是女服务员，中国人为主，中，西歺非常丰富，不停的上菜，早晚去都有，因为是高价团，吃的很好，甚至有大蝦，烤火鸡，乳猪，牛排，从不断货，每天花样翻新，有4个小歺厅，由于排队，我们就免了，上岛国游，一天下来，刚踏上船，船员们排队迎接，上船每人一杯柠檬水，好温暖，亲切，回行程快结速时，歺厅二位女服务员请我们考评，并说了一点实话，说近来伙食差多好多，刚开始跑船，吃的还要好，二位徐州和河南妹说上船要连续工作七个月，淡季才能放假，工资每月才七千左右，总之邮轮上让我们感到五星级酒店的服务，非常清洁卫生，宾至如归的感觉。国内一些商务五星酒店过节，服务真差，饭很难吃。

邮轮上的工作人员是一群来自全世界各个国家的年轻人，总体来讲是积极、亲切、快乐、阳光，但是给游客的印象也要分不同的工作岗位和不同的人群。

通常来讲客房的服务员和餐厅的服务员对客人的服务尽量都会做到尽善尽美，让客人感觉非常棒。而感觉不是那么好的往往是前台的服务人员，不能说都不好，只是比较之下是有感觉的。

在十几年前小七刚开始接触邮轮时，船方经常给我们讲的是在船上“nothing is impossible”（没有什么事是不可能的），就是说能给客人提供完美的服务，但是这几年很少听说了，是不是服务标准降低了呢？这也就直接关系到对船员的服务标准的定位以及专业培训，当然也就直接反映在船员给游客的印象。

在邮轮上游客是要按每人每晚固定标准支付客房和餐厅服务员小费的，支付的小费是按比例付给客房主管、客房服务员、餐厅服务员和餐厅服务员助理的，由于他们服务出色而额外获得小费的机会也很多，所以他们的热情服务已经形成了习惯，也经常给我们带来美好的回忆。

近几年全球邮轮旅行持续增长，邮轮的工作人员在邮轮公司之间跳槽也越来越普遍，小七感觉由于船员的培训成本比较高，邮轮公司对员工的培训和要求似乎也降低了，总体这两年在船上的感觉比以前稍有下降。