载人登月新飞行器什么时候起飞？

载人登月新飞行器的起飞时间尚未确定。这是因为载人登月任务涉及许多复杂的因素，包括技术准备、安全考虑、航天器的研发和测试等。

在确保安全和可靠性的前提下，航天机构需要充分准备和测试飞行器，以确保任务的成功。因此，具体的起飞时间需要根据各种因素进行评估和决定。我们需要等待航天机构的官方公告来了解载人登月新飞行器的起飞时间。

中国第一艘载人登月飞船？

1、中国第一艘载人航天飞船叫：神舟五号。

2、神舟五号载人飞船搭载航天员杨利伟于北京时间2003年10月15日在酒泉卫星发射中心发射，次日返回，降落于四子王旗着陆场。它的成功发射与返回标志着中国成为世界上第三个把人送入太空的国家。

我国成功载人登月了吗？

截至2024年6月，中国尚未成功载人登月。不过，中国已经具备了实现载人登月的实力，并计划在2030年前实现这一目标。

中国的探月工程一直在稳步推进。2004年，中国正式启动了月球探测工程，即“嫦娥工程”，该工程分为绕月探测、载人登月和建设月球基地三个阶段。2023年5月29日，中国载人航天工程办公室宣布，中国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划在2030年前实现中国人首次登陆月球。

为了实现载人登月目标，中国正在研制长征十号重型运载火箭，以及载人飞船“梦舟”和月球登陆器“揽月”等登月设备。同时，中国也在关注月球基地建设的“经济账”，致力于研发更为经济实惠、可重复使用的运载火箭，以降低成本，实现对月球资源的开采和利用。

登月需要多大推力火箭？

3000吨以上的大推力火箭。

月球距离地球约39万千米，需要强大推力的运载火箭。美国从1962年5月起，让布劳恩工作组设计运载“阿波罗”飞船用的火箭，这就是闻名世界的大推力“土星5号”火箭。经过5年紧张研制工作，终于在1967年11月9日用三级“土星5号”运载火箭载着“阿波罗4号”(重20408千克)：从肯尼迪空间中心腾空而起，从而使空间时代火箭发展达到登峰造极的程度。“土星5号”第二级装有5台发动机，每台推力6664千牛，总推力33320千牛，等于3000辆小型汽车力量的总和。

我国此次测试的500吨推力火箭发动机，可谓是未来实现登月工厂的基石，作为现有航天任务中最为困难的一项，载人登月任务一直就是绝大部分国家所无法逾越的一项航天难题，一方面，载人登月任务需要动用大量人力，物力以及巨额资金的投入

本世纪中国美国俄罗斯三国谁能先实现载人登月？建月球科研基地？

本世纪，谁能载人登月，猫先生先给结论吧，极可能是中国，但那不是猫先生希望看到的景象。

美国不用说了，上世纪六十年代，人家已经玩了十几次登月。这属于玩烂了的大佬。现在不上去的原因也很充分，穷。不跟苏联斗富后，美国人的实用主义抬头了，玩载人登月劳民伤财，曾经拥有过就够了。回头看看，土星发动机有多变态，你就明白，这样玩，迟早得破产。据说布什总统发过一次神经，要搞载人登火星，预算4500亿，差点就被弹劾了。

俄罗斯不用解释了，航母都快卖光了，差不多得当裤子的大户人家，你要他自己作死，他也不挑载人登月来搞吧。有钱也先修修那些快过期作废的氢弹之类的吧。

中国，真不好说。看技术含量，勉勉强强。兜里也有钱。也敢花，一句民族自豪感，真要大家捐个把月工资什么的，大概够玩一两回了。但得看运气，无人探测器和载人登月，毕竟要求层次高级得多，但拼一下，也是有成功的可能性。作为唯一可以动用举国制度的大国，动员力度早超越地球同期任何国家。

猫先生首先反对载人登月。这个是政治意义大于实际意义。在人类能源利用，发动机技术摆脱化学燃料之前，都是赔本买卖！有这个钱烧，不如认真搞搞核聚变，那还有点意思。

我是猫先生，感谢阅读。

本世纪中国美国俄罗斯三国谁能先实现载人登月？建月球科研基地？

从中美俄三国的航天计划上来看，无疑是美国人要领先一些！俄罗斯尽管在载人航天上现在依旧领先，但除了现有的火箭技术之外，载人登月的火箭突破已经疲态尽显，甚至在二十一世纪的登月竞赛中将会落后与中国！而中国在三国中处于比较劣势的地位，但后发先至，甚至在探月计划上一度超越美国，不过这依然难以撼动美国航天霸主地位！下面来一一简单分析下！

上图是美国2028年重返月球的庞大计划，目的是送四位宇航员上月球并停留七天！这个计划是在2019年2月份中旬NASA发布的，并且号召私企积极参与NASA的重返月球计划，积极发挥作用！

一期任务是在2024年执行，目标是登陆舱从月球轨道空间站出发并在月球表面登陆

二期则是在2026年执行，此次登陆则是由登陆舱和上升舱组成（另有转运飞船），同样从月球轨道空间站出发并登陆月球！模式与阿波罗登月类似，即转运飞船停留在100KM轨道，而登陆舱则下降到月面执行计划，完成任务后上升舱返回轨道对接！

三期正式任务，如果前两期任务成功完成，那么4名宇航员则按照二期计划登陆月面，执行为其七天的任务重新返回轨道！

这个计划中，数次提到了月球轨道空间站-GATEWAY，或者早先称为深空之门，位于地月系的L1点！这个计划将于2022年开始部署，看起来NASA这次是玩真的！

当然还有SpaceX的路线图，2023年BFS绕月计划，2024年BFR火星计划，2025年BFS火星登陆，看上去美国这次是与月球和火星杠上了，国家队和私企队双保险，不登陆月球誓不罢休了哈！

而中国未来的载人登月计划则完全取决于CZ-9的火箭进度！不过从CZ-9的计划的发射计划来看，中国并没有将载人登月计划提上日程！

长征九号的未来发射计划，2028年首飞，2030年火星表面采样返回探测器以及同年的木星计划，暂未见到载人登月计划，但明显要迟于2030年，因为即使完全顺利也需要数次无人登月后才能载人登月！

俄罗斯计划与2031年将宇航员送上月球，并于2034年开建月面基地！似乎看起来要早于中国实现载人登月！但事实上现在的俄罗斯对于实施庞大的载人登月计划是非常值得商榷的，几乎可以肯定这个花钱如流水的登月计划会让俄罗斯本就捉襟见肘的经济雪上加霜！计划看上去很美，但还这个喊的很响亮的计划并没有详细的实施步骤，这是在让人觉得是不是我就喊喊，不请客的错觉！

因此我们认为在二十一世纪的登月竞赛中，美国似乎将拔得头筹，但中国明显会紧随其后，而俄罗斯，也许未来跟中国合作的概率是很大的，毕竟俄罗斯的技术相当不错，而中国则有雄厚的资金，两者相加，会取得1+1大于2的效果！

三眼看天下，洞察天地人，大奇兄讲故事！

实际上1969年美国已经完成载人登月计划！当时美国通过阿波罗计划《完成前期科研和输送人员上月球》并完成输送12名宇航员登上月球。此时向全球宣告:美国成功登月。前苏联被迫放弃登月。

当2017年12月美国特朗普高调宣布将"重返月球"！并重启登月球计划。同时美国将改变原有战略:动用国内私人资本将对月球进行开发和探测。并促重挖掘月球宝贵资源氦3。以此满足美国军事战略需要。

同时加强盟国之间的合作，尤其对日本开放，以及同俄罗斯合作，将共同在月球轨道上建立太空港！并在月球上建立基地。

美国承诺在建立月球基地后，它的未来将是国际性、开放性，尤其国际大合作将是必然趋势，因为，月球是全人类的！当然，言必行，行必果！美国真的愿意这样做吗???我有疑问……

不怀疑美国载人登月，但美登月直播影像拍摄与传输是怎样做到的？

那时候已经有彩色电视摄像机，模拟的，还有遍布全球的巨型天线，电视信号通过无线电传回地球，当然是模拟信号，现在怎么干的，那时候就是怎么干的，只不过现在用的是数字信号，数字技术是2000年以后才开始普及的。模拟摄像机我现在还保留着，还能开机使用。当然，他们也带着胶片相机和电影机，因为那时还没有高清摄像机，高画质还需要胶片。胶片带回来再冲洗发布。

美国登月直播画面流畅无比，这画面好莱坞当年都不敢想。现在月球轨道有好几个国家的卫星，其超高分辨率，加上月球无空气干扰，再加上其轨道高度远低于地球卫星，这样的结果是拍摄的高清图片甚至能看清一个火柴盒大小的物体。但是所有国家对美国登月的痕迹都沉默，没有高清图片，只有分辨率几米左右的模糊图，是怕拍不到脚印而啪啪打脸美苏吗？两个国家当初演的一出好戏！

关于拍摄，阿波罗11号带了三种影像设备，哈苏中画幅胶片相机。

16mm胶片电影摄影机

还有直播用的模拟电视摄像机

前两种是胶片载体必须会地球冲洗，只有电视摄像机的信号是传给地球的，也就是当时的直播画面。

模拟电视从诞生开始就是无线传输的，本身是连续信号没有比特的概念，1965年东京奥运会就实现了全球电视直播，并不是多新鲜的技术。阿波罗飞船所有的遥测信号，包含电视、语音通话、测控数据等在登月舱调制为S波段用天线直发地球。登月舱有两个S波段抛物面天线，小的一直展开，大的要宇航员插在月面。天线对准地球即可。

在地球上，是NASA的三座65米直径高增益天线在接收信号，这种巨人天线直到2020年才被天津80米天线超越，服务了nasa所有深空探测器，包括飞到太阳系边缘的旅行者号，月球信号算是非常近的了。

然后NASA地面设施会把信号解调，重新调制为商业电视信号，传给电视台直播。至于全球直播当时本来就很成熟了。

地面录制的阿波罗电视视频NASA都已经全部公开

下文是阿波罗通讯相关技术参数。当时的信号不只是nasa在收，苏联人和一些高端无线电发烧友都收到了。

中国已实现了载人登月，未来能够把宇航员送入更遥远的火星吗？

看到这个提问，我懵了，目前为止中国还没有实现载人登月呀。目前只有美国一个国家成功进行了载人登月，还是四十多年前的事情了。我们国家虽然航天技术进展很快，但还没有进行载人登月的活动。

至于说未来把航天员送到更为遥远的火星，在可以预见的将来这是肯定会实现的，但现在还不行。除非更高效的火箭研发成功，或者人体休眠获得重大突破。

月球距离我们有38万公里，听起来很远，但在宇宙尺度上这点距离很近。当初美国探月，只用了三天多就从地球到达了环绕月球的轨道。如果愿意，依靠现有技术，人类可以在一天之内到达月球。对于载人航行，这段时间是可以接受的。毕竟在一个狭小空间待个三五天，经过专业训练还是可以承受的。

但火星距离我们有多远呢？两者相聚最近的时候，也就是火星、地球、太阳呈一条直线时，距离也有5500万千米以上，最远时，也就是火星、太阳、地球呈一条直线时，可以达到4亿千米以上！更何况三者之间的相对位置在不断变化。地球到火星并不是一条标准的直线，而是曲线。所以，目前的探测器最少要走七个月的时间。在一个密闭空间呆七个月，想想都难受。

可能有读者会说，那我们把飞船速度做的更快，或者飞船做的更大一些，不就可以了吗？理想很丰满，现实很骨感。目前我们所使用的化学燃料火箭是有它的局限的，速度提升到一定程度，想要再提升就很难了。除非采用更高级的推动方式。比如霍尔推进器、核反应器，甚至科幻小说中的曲率引擎。但是很抱歉，至少在目前看来，这些技术距离实用还有段距离。

至于单纯把飞船做得更大一些，这就需要大推力火箭了。但火箭推力增加并不是简单地放大，而是涉及了很多专业的问题。总之，大火箭的制作是很难的，而且推动一个可以让人在内部长期生活的航天器飞行七个月，需要的能源是巨大的，发射成本也是巨大的。

那就没办法了吗？其实也不是。有一种方法，那就是通过多次火箭发射将航天器所需的模块发射到太空中，再组装成一个大型航天器，依赖这个大型航天器去执行载人登陆火星任务，或者先把补给、生命维持装置、返回装置先行发射到火星，以减轻载人登陆火星所需的载荷。

火星是一个神秘但又很有价值的星球。和其他星球相比，火星与地球有太多的相似之处。正因为如此，世界各国都积极参与探测火星。依赖长征五号运载火箭，我们的天问一号一次性实现火星的绕落巡，这是一个了不起的成就！

我设想将来登陆火星最有可能的操作是：前期发射多个探测器对火星进行详细了解，然后选择一个合适的位置，通过多次发射模块和机器人，建造一个火星基地并储备好基地运行所需物资和人员返回设施，最后才是载人登陆。当然，不排除有人单纯想买张单程票前往火星，不回来了，但人员返回的设施仍然是需要重点关注的。

新一代载人登月火箭意味着什么？

  新一代载人登月火箭具有重要意义。它标志着人类探索月球的能力得到进一步提升，为实现载人登月任务奠定了坚实基础。

从科学角度看，有助于更深入地研究月球的地质、资源等方面，增进我们对月球的了解。在技术层面，推动了航天技术的发展，包括火箭发动机、材料科学等领域的进步。

此外，新一代载人登月火箭也激发了人们对太空探索的热情和兴趣，促进了国际间的航天合作，对人类未来的太空探索和发展具有重要的推动作用。