C1牌货车司机月入过万,为什么很多人还是选择跑外卖?
C1月入过万?物流园就可以,私人或者货拉拉的话是这几年无法达到的一般有个月纯收入7000左右算不错了!现在货运没那么赚钱了,做的人多了,价格就下降,而且现在要求司机得帮忙上下货,你不帮不做但是有人做!另外运货期间的一切费用都是自己掏钱的!物流园C1司机有可能一年中有个把月达到月入过万!反正我认识东莞在高埗,中堂,摆车做货运的这几年没有月过万的,能有个纯收入6000以上算可以了!现在送外卖也没有比货运司机好多少,跑的勤,你所在区域外卖量大做外卖员倒是有可能月入过万!
西安一个饿了么新手送餐员一个月能挣多少钱?
属公司员工有底薪和保险之类的,月收入从3000到近万元的都有。
饿了么的外卖员工资有没有美团的高,这个其实并没有什么可比性,因为两个平台都差不多,不仅是底薪差不多,提成也是5-6块左右一单,所以现在外卖员选择平台更多的还是看看管理怎么样,对于投诉差评超时谁更人性化一些。
毕竟送外卖想不遇到超时差评投诉基本不可能,有的平台对于外卖员就是罚得比较狠,一个投诉就要扣两百块钱。有的对于超时就会人性化一些,系统自动识别下雨天,超时了也不会扣钱。
目前来看饿了么还是挺挣钱的,一个单可以赚5块钱,只要准时送到都可以拿到钱,下雨天还会自动升为9块一单,也是非常不错的。现在的饿了么外卖员一个月挣五六千块钱还是可以的,虽然跟快递员比并没有更高的工资,但是也挣得挺多了。
为什么送外卖的人月入过万,很多人却“不敢”继续做了?
以前真的是可以月入过万,而且还是比较轻松的,因为各大平台都在推广,招商,有各种的补贴,再加上自己的提成,每个月轻轻松松就可以上万的,但是现在就不一样了,现在很多平台都成熟了,而且竞争也越来越大了,规则也越来越严格了,稍不注意就被客户投诉,给差评,不仅仅是送餐的钱得不到,而且还要罚款,基本是一天都是白干了,而且一个月也才四千多块钱,大不如从前了。
这个是年代的问题,要是放在父辈那个年代,很多人抢着做,放在现在,很多人也不愿意进工厂打工啊!在父辈那一代,连工厂都不想要人的这种程度,现在工厂抢着要人,做骑手也是这样的。
①送外卖的个个赚的是血汗钱,甚至是用命换来的钱。
②外卖平台的管理制度十分苛刻。
③外卖平台只是搭个台,一切实体运营都是靠加盟商高费加盟,自费出料出成品,前者通过大数据把后者牢牢按在地板磨擦压榨,送外卖的用命挣分夺秒忙平台输“血",最后消费者终端买单……平台主的大数据就是加盟商、快递小哥、消费者的剩余价值的“羊毛”。
年轻人还真不建议去做外卖,主要是做送外卖没有说明技术含量。做个比喻就是好比温水煮青蛙,光是煮肯定没有反应;但是,煮到煮到,如果有一个更大的刺激过来,比如给他一刀,这个时候青蛙就会跳出温水;送外卖就是这样的,有些因为温水煮青蛙,没有受到更大刺激,所以,就只要这样慢慢做起,没有知觉;还有,就是上述的遇到更大刺激,就会跳出温水区域,就是不敢做了。为什么不敢做了呢?
这里的外刺激,就是一些做外卖的看到自己的同胞,小哥哥小姐姐为了赶时间,闯红灯很多为此受伤或者有些更是失去生命的。如果想到这样的高危,和自己收入比较,就会结束这个公司的想法和念头;二是送外卖,虽然不是很技术活,但是,肯定是个体力活,需要不断的跑,虽然不肩挑背磨,但是,也是需要跑路的,这个是相当辛苦;三是因为先在很多人,一旦慢了,就会遭到客户投诉或者的抱怨,自己只要能忍受,忍耐 久了,慢慢就会变得非常暴躁,后面也就像辞职不干了。
为什么送外卖的人月入过万,给多人去“不敢”继续做了?
第一因为他们看到他的同行,在送外卖时候为了抢时间,不遵守交通规则,闯红灯被机动车撞死撞伤。辛辛苦苦赚的钱给养伤,看到逝去的亲人朋友痛苦的心情情同深受。
第二春夏秋冬,风里来雨里去,对身体伤害,深感疲惫。精神高度紧张,不能劳逸结合。
第三客户的百般刁难,心里压抑大,不能释放。
以上三点就是送外卖的人月入过万,却不敢继续做了的原因。
虽然说现在送外卖,努力点月入过万,但是有很多人不能体会到其中的艰辛!
第一:有的餐厅里出餐速度慢,导致骑手很难准时的把外卖送到客户手里。有的不理解的客户,会侮辱骑手,甚至去投诉他们。
第二:平台给的单价实在太低,风里来雨里去的,有时候路还不好走。就更难挣得多了。很多骑手只能能加卖力的去跑单,甚至于安全都不顾!
所以现在送外面看起来月入过万很好,但是想想看,外面的消费远大于收入!
我就是外卖小哥,而且已经坚持了5个年头,最早穿的是紫色衣服(到家美食会),红色衣服(百度),蓝色衣服的干过一段时间兼职,最后是黄色衣服的,也是干的时间最长的!
从最开始的专送,众包,到乐跑,我们就这个问题来分析一下!
说外卖小哥月入过万,这个是不准确的,月入过万的骑手小哥都是金字塔顶端的存在,被称为“大神”,这个占比最多不会超过20%,那么剩下的80%呢?
全职情况下,骑手小哥的月收入应该在5k—8k之间,这个阶段的骑手是最多的,占比70%左右,剩下的10%是打酱油的!
至于为什么骑手小哥后来都不做了,个人觉得有以下几点原因!
1职业发展前景渺茫,甚至是没有!
送了几年外卖,暮然回首,才发现,除了送外卖,居然什么都不会!职业发展?怎么发展,签的合同是同劳动力公司签的,和公司半毛钱关系都没有,往哪里发展?做个志愿者吗?帮人指路的志愿者!
2高风险职业
逆行,闯红灯,这都是家常便饭!
有的会说,订单超时就超时呗,扣点钱总比出交通事故强!
其实订单超时这只是一方面,数据不好才是主要的,订单超时多了会封号,就跑不了了,至于乐跑就是给你断签,钱都赚不到了!
(乐跑不同于众包,乐跑是一种跑单模式,乐跑骑手优先派单,一个星期一签约,一个星期发一次工资,但必须是全职,要求对周边地理、交通、商铺、小区必须熟悉,因为时间紧,任务重,当然,挣得也多!)
58同城上的送餐员月入万元左右真实吗?什么样的情况才能拿到这个工资?
怎么说呢,理论上,月入万元是真实的,只要拼命努力干,月入万元不是梦!
但实际上,就算我们拼命干,那也是需要休息的,所以这就涉及到了实际的问题,月入万元并不是每个人都能做到,这跟各地的单量和单价也有很大的关系。
在北上广等一线城市,因为人口集中,点外卖的客户多,单价相对较高,所以努力干的话,月入万元是比较正常的。
但在二三线城市,因为单量相对较少,单价也要低一些,月入过万基本是不大可能的事情,即便有人玩命努力干,一座城市也出不了两个!
综上所述,月入过万基本不现实,主要还是看你是在哪个地方干!
美团外卖员一个月可以赚多少?
这个具体还是看个人能力的,一般城市的美团外卖员底薪是1600,但是每个月是有任务量的,大概是300到350,也就是大概每天10单左右。超过的话是有提成的,大概一单提成是6元左右,可能不同的城市有不同的标准吧。但是,问题是一般恶略天气订单量会比较大,所以,想多赚点的话就靠恶略天气了。送外卖的并不是只有饭点才送,一天工作时间可能有十几个小时,万一哪天有几分迟到的,拿着一天估计就白干了,还是很辛苦的。