刘强东现身香港,上门取货_123随叫随到

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admin 2025-03-17 跨境出海 6 次浏览 0个评论

刘强东现身香港,上门取货_123随叫随到

刘强东要把京东物流子公司15%股权卖给腾讯,计划三年内在中国内地或香港上市,为什么要和腾讯合作?对抗马云?

京东发展了十几年,几乎年年亏损,应该亏了上千亿,可还是钱途未卜。

京东物流现在最值钱的就是土地和快递员,土地十几年应该增值十倍,快递员风雨无阻,优质的服务才让京东拥有好形象。

可惜碰到一个不会做生意的主,每年送上千亿货,都是单向的,只送不收,为什么不双向,收快递收大物件,白白浪费了一半资源?

拥有巨大的仓储,却几乎只做自己生意,形成封闭循环,为什么不开放给全社会,中国每年向世界出口多少货物,回程运费非常低,为什么不进口一些物美价廉的国外货。

京东的物流快递优势,为什么不就近开盒马鲜生类超市,连最后三公里都搞定,既做生意又做快递,不是一举两得。

京东应该是在大数据,云计算,移动支付,金融上的短板,限制了京东的想像力。

有不足就应该改,寻求合作伙伴,共同把短板补上,而不是天天高调京东天下第一。

天下第一的结果就是引来一些竞争者学习,阿里通过学习,整合除京东所有快递企业推出菜鸟网络,挖来京东物流负责人侯毅,推出盒马鲜生,打通最后三公里。

本来可以通过不断改进,补上短板,默默赚大钱的,却非要高调挑衅阿里,让阿里取长补短,更进一步,成为新零售代表。

所以投资投人是永远的真理,刘禅虽拥有诸葛亮,可还是扶不起的阿斗,因为他只是花天酒地的花花公子。

京东最有价值的东西有两个,一个是物流,一个是自营店体系。和阿里的电商不一样,京东做电商,物流并不是外包给物流公司,而是自建仓储,自建物流团队,自建物流管理中心和体系。同时,京东很大一部分店是自营的,实现了进货、销售、物流的全链条打通。

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电商最花钱的也是这两样东西,这种模式属于重运营,会在很长一段时间内处于亏损,但最大的好处是保证了商品的质量和优化了用户的购物体验,这是电商行业最大的痛点,一旦在商品和消费体验上给消费者足够的信任感,电商品牌的价值会十分巨大。

京东一路的发展速度都没有淘宝快,因为淘宝只做电商平台的运营和管理,店铺和物流全都外包出去,这种轻运营模式使得淘宝的扩张速度极快,短短几年内就垄断了中国的电商市场。京东因为物流和自营的因素,初期的脚步比较慢,不过这种扎实稳定的积累一旦到了火候,后期增长的速度只能用爆发来形容。

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去年第三季度,京东终于实现盈利,在双11购物节上,京东3C类产品的销售额也远远超过淘宝和天猫,刘强东多年积累的“沉没成本”终于迎来了能量的释放出口。

去年,京东宣布把京东物流作为独立的子集团,并在未来三年内独立上市,这一决定意味着京东要把最有价值的部分拿出来做大做强,不仅要在电商领域力争第一,还要挑战物流业的传统巨头。

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今天,刘强东宣布京东物流开始融资,并把京东物流15%的股份出售给腾讯等投资者,据了解,腾讯在这15%的出售股份中占三分之一,也就是5%。

这个问题的答案其实很明显了,大家都知道腾讯和京东的关系,腾讯和京东在此之前已经进行了很多方面的合作,包括微信开通京东的流量入口、共同投资唯品会、提供微信流量平台给京东和美丽联合集团新成立的电商公司等。同时,腾讯也在京东占有股份,双方可以说是站在一条船上。

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京东可以说是腾讯在电商领域的代表企业,马化腾曾经说过,腾讯不会自己做电商,但是会利用自己的资源,赋能电商企业,帮助电商企业(除了阿里)做大做强。我们都知道,腾讯和阿里的关系一直比较对立,特别是最近,两方的口水战更是争锋相对,而京东和阿里的关系,双方的互喷已经不再是新闻,著名的“反阿里联盟”就是腾讯和京东与阿里宣战的标志事件。

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《名人成功面面观》。盖茨的成功,微软应用。乔布斯的成功,苹果手机。马云的成功,阿里的纽约敲钟。腾讯的成功,微信是大众朋友。雷军的成功,小米走向印度。贾跌亭成功,电动车美国造出。强东的成功,帐面结算扭亏为盈。成功要有明确的标志,有概念有平台不算成功,赚钱才是成功,别的都是吹牛!前面五人是成功,后面两人还不算。

京东物流子公司欲将15%股权卖给腾讯,是为了方便融资和为上市做准备。

京东一开始就走了一条和阿里巴巴迥异的道路:阿里巴巴并不组建物流配送团队,而是成立菜鸟公司,通过淘宝、天猫等巨额订单流量,将四通一达等物流、快递公司紧紧的掌控在手中,阿里巴巴走的是平台化、中心化的路子;

而京东是通过自建物流团队来形成自身的竞争优势,这也是刘强东有底气说,京东配送24小时内送达。但是自建物流体系是项重资产投资,需要源源不断的资本投入形成规模化以后方可盈利,这也是为什么京东物流寻求融资与上市了。

京东物流是在2017年4月成立子集团,京东物流CEO王振辉在接受媒体采访时表示京东物流已经盈利,目前的收入规模接近300亿元。

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要知道零担物流老大德邦物流2016年的收入才170亿,它可是走了近20年;而京东物流依托京东商城,10年不到的时间已经是两倍德邦物流的规模,可见京东物流的后劲发展十分强劲。

京东物流将随着京东集团进行国际化布局,目前已经在越南和印尼建立采购中心,这些都需要耗巨资。

目前京东物流欲融资20亿美元,这些资金将有助于京东物流从东南亚走向欧洲,刘强东在1月24日的达沃斯会议上表示,京东2018年将在欧美建立物流中心,希望让欧美的消费者也可以24小时收到京东商城的产品,那么这些庞大的开销,必然意味着京东物流要进行新一轮融资。

俗话说,敌人的敌人就是朋友,刘强东这些年开始和马云处处唱反调,而马云是和腾讯是死对头,那么刘强东就和腾讯就成联盟,顺理成章,京东物流子公司的融资,首要战略投资者就是引入腾讯。

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刘强东在达沃斯会议上表示,京东物流三年内在中国内地或香港地区进行IPO上市,而且会做双市场股票,即H股和A股。

目前腾旭是香港股票市场的巨无霸,有了腾讯的投资,相当于给京东物流添加了一张高估值通行证,这是一种有力的信用背书。

而腾讯也需要京东物流来建立一种可以抗衡菜鸟网络的体系,虽然腾讯将电商业务打包卖给了京东,但是腾讯面对阿里主导的菜鸟体系逐渐壮大,肯定是需要找一枚棋子来制衡菜鸟,而京东物流是众多选择中最佳的一个。

京东物流需要腾讯的背书,未香港上市铺路;而腾讯需要京东物流构建大物流体系,来抗衡菜鸟网络。

京东要给资本市场讲故事啊。

京东之所以要出走海外,那是因为它在国内已经不行了。京东连续两个季度财报没有说它的GMV增长率,其实京东的GMV增长率比天猫还低。京东体量没有人家大,增长率也落后,这还谈什么超越?要谈盈利,那更是没法跟阿里巴巴比了。所以京东只好继续去国外讲他的物流优势,给投资人继续画大饼。

五粮液从来不骂茅台,茅台也从来不说五粮液,所以双双成为世界名酒; 奔驰从来不诋毁宝马,宝马也不诋毁奔驰,也双双成为了名车......腾讯微信支付京东不要挤兑阿里巴巴,这样一般俗语来说是小人的做法,

对抗不对抗马云我不知道,退一步来讲,就算是为了对抗马云,那也属于“神仙打架”,我们这群吃瓜群众还是远远的躲开为妙,以免余波伤及无辜。而且这种事情真的不好说,有一句老话我一直觉得说的很对,叫做不在其位不谋其政。还没有达到那种高度,却去妄加谈论,这对于谁来说都会有些反感,我想大家应该能懂我的意思吧。

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其次,关于京东要把京东物流子公司15%股权卖给腾讯一事,我觉得是无可厚非的。别的先不说,腾讯是京东的盟友,比如说去年的京腾计划,还有去年年底腾讯和京东将向唯品会投资8.63亿美元一事,这无一不证明着京东与腾讯之间的密切关系。

此外,腾讯的社交关系变现需要路径,而购物恰恰就是一个很好的入口。而京东背靠腾讯的巨大流量,也能够获得不菲的好处。

当然最重要的是,京东的电商赛道和腾讯是一点没有冲突的,而且腾讯的社交关系链和无所不在的流量,也是京东重要的血液。

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所以说,无论是从哪一方面来讲,京东把物流子公司的股权卖给腾讯都是说得过去的。况且刘强东还曾表示:“今年年底前,我们将在越南,印度,菲律宾,马来西亚等所有东南亚国家开展业务。未来发展将转向美国,并在当地建立一个仓储中心,消费者当天就可以收到订购的产品。”从这里来看,京东是准备来一场国际性的物流布局,而无疑腾讯是一个很好的盟友也是助力...

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