特斯拉破万亿，比亚迪直冲9000亿，比亚迪为何会成为中国第一？

比亚迪电动汽车及超级混动技术在全球新能源汽车赛道上已挤身于笫一方阵，有望超越特斯拉。中国在新能源及电动汽车技术方面在世界处于优势地位，有完备的产业链。这一切都助力了比亚迪的发展。

谢谢邀请！我认为比亚迪之所以会成为中国第一是有以下的原因的。第一比亚迪生逢其时，有国家的好政策，中国的大环境，中国的大市场，还有全球化的外部环境。第二比亚迪有好的团队。第三比亚迪善于创新创造。第四，比亚迪善于制造，营销和售后。综上所述，这些因素才是比亚迪成为中国第一的原因。

特斯拉等车企宣称将自建电池厂，或对宁德时代造成致命冲击！钠电池将面世，万亿市值能否撑住？

特斯拉早就研发电池技术了，只是实验还没有完成，到实际应用可能还需要时间，至于是什么电池，肯定是现在市面上不能比的，我相信马斯克不会拿出普通电池技术的。新能源汽车三大件，电池、电控、自驾。至于电机其实真没啥技术含量，一百年前就有了。

特斯拉市值未来能否突破10万亿美元？

特斯拉股东说马斯克是第一无二的，特斯拉未来市值能达到两万亿，我觉得一点都不夸张，特斯拉之前一直受产量限制长期处于压抑状态，随着超级工厂的建设未来特斯拉的产能将逐渐释放，很快世人便会看到特斯拉恐怖的销售数字。

梳理一下特斯拉现有工厂

特斯拉是全球唯一一家产能跟不上订单的车企，未来马斯克准备在全球建立10-12家超级工厂，现在特斯拉在美国和中国上海已经建立三家超级工厂，第四家定在了德国柏林，为什么是超级工厂因为每个工厂有150个机器人全程无缝对接，全程都由机器人负责预计未来每家工厂的产能能达到30万-50万辆每年。

一旦四家工厂开足马力的话每年就能生产120万-200万辆，按平均每辆5万美金计算的话销售额可以达到600-1000亿美元，如果全球有12家超级工厂的话那销售额未来可能达到3000亿美元。

说个问题，目前市场震荡不断，没有系统的方法，个人操作难度是很大的，我想到这点，知道大家都或多或少遇到这个问题，为大家整理了10只市场上价格处低位，潜力极佳的核心潜力龙头，后市爆发概率极大，但这里无法直接分享，大家可在现在用的比较多的某信上搜一下老苏实盘，之后就可以查看。

马斯克布局的是未来

特斯拉最可怕的地方是拥有马斯克，马斯克布局的是未来，未来特斯拉绝对不会只是一台车这么简单，它一定是一个智能终端，它会和SPACEX发射的星链卫星实施数据对接真正实现全球联网和无人驾驶。

除此之外特斯拉已经成为了一种文化，还记得马斯克曾经发射过一台特斯拉汽车去太空吗，那件事真的是太酷了，特斯拉在年轻一代心目中留下了深刻的印象，就像LV的包包对女孩们的诱惑一样无法抗拒。

现在特斯拉的市值是1800亿美元左右已经离世界第一车企一步之遥，只要马斯克在世我相信特斯拉的市值必将超越苹果，让我们拭目以待。

昨晚特斯拉市值超过1900亿美元，成为汽车行业第一股，这不令人惊奇，而是市场选择的必然。从特斯拉本身市场逻辑，它实际上已经完全实现了一场从市场逻辑到市场变革的转变，特斯拉所适用的市场逻辑完全不是汽车产业，而是互联网科技产业，甚至于说纯粹的硬科技产业。如果我们从科技企业的角度来看特斯拉，它是全世界新能源汽车的领军企业，可以说是新能源汽车最核心的一个龙头，在新能源汽车这个赛道上面，拥有几乎无可比拟的市场优势。新能源本身就是未来科技的发展方向，再加上无人驾驶人工智能等等，所以特斯拉已经形成了一个拥有互联网全面想象空间的市场主体。未来特斯拉可以围绕汽车做非常多的东西，从人工智能、自动驾驶、大数据、云计算其实几乎都可以涵盖上去。从这个角度出发，特斯拉的市值这么高，也就是可以理解的事了。

再看特斯拉的创始人，伊隆马斯克，是一个非常特殊的人，他除了特斯拉以外还拥曾拥有很多非常有名的公司。早期zap，其后palpay，在当年都是行业的老大，现在最著名的就是火箭发射公司spaceX，可以说他是继斯蒂夫乔布斯之后，另一个拥有现实扭曲力场的人。他极为特殊的市场能力，让大家除了相信特斯拉本身之外，更相信马斯克的能力。

所以特斯拉在历时一年中，经历新冠疫情美国股市狂泻后再度站上历史高位，展现了特斯拉在行业的特殊地位和领军地位，更让人们看到汽车产业的未来、锂电池产业的未来、人工智能自动驾驶的未来，面对有马斯克的这样一个企业，人们有什么理由不相信未来呢？随着德国、英国超级工厂的建成，上海超级工厂二期工程的建成，model Y国产，卡车、皮卡、跑车的上市，未来的想象空间无限，因此特斯拉股价创造什么奇迹都不用奇怪。十年前特斯拉才几刀，今天1025刀，十年后呢？去天马行空的想象吧！

我感觉不一定，当年的诺基亚手机谁能想到要苹果公司击退了，特斯拉厉害是厉害在它跟紧了传感器技术和人工智能技术，它的企业广告就是它的航天器，但是人类思想都是进步的，什么事情都有弯道超车的一天，只是用了10年还是100年超车，谁也估计不到那一天！

狂投15万亿！全球电池巨头开启轰炸模式，什么信号？比亚迪意外登上王座，特斯拉突然出招，首富要笑醒？

目前来看全球动力电池技术已经成熟，并且被中国企业完全主导，这是多么伟大的事情，如今动力电池产能还在快速扩张，比亚迪和宁德时代有实力碾压日韩动力电池企业，而可恶的特斯拉扶持日韩动力电池是有心无力，而且可能就从未考虑过，特斯拉会在欧洲整合先进的动力电池技术，建立自己的动力电池工厂，从而顺应美国政府的新能源汽车发展规划…可怜的日韩动力电池企业前途未卜，更加堪忧啊！

华为、特斯拉大举杀入电化学储能，万亿市场开启，但全球5年总产能仅够东京停电用3天，瓶颈如何破？

电化学储能实际上就是电池，现在说什么万亿市场，都是那些炒股票的人在吵吵，他们只关心把股票炒上去，然后赚一大票就完了。至于是不是一地鸡毛，他们是不在乎的。

电池技术已经几十年没有太大的进步了，仔细看看特斯拉和华为的储能项目，全是在堆砌锂电池，然后用各自的电池管理系统来控制这一大堆的锂电池。除了规模变得更大，其他方面可没有什么实质的进步。这个领域确实是万亿市场，但这个万亿市场却需要许多许多年的发展！

目前最希望能用电池来改善性能的，大概就是光伏和风电了。这两个清洁能源无法大面积推广的原因就是不稳定，所以需要用储能设备来削峰填谷。但电池最大的弊病就是成本太高，因此无法大面积推广。另外，当电池堆得太多时，起火爆炸的风险也是直线上升，所以这个安全性方面的需求也就变得特别现实了。

至此，如果让我来说。如果是电池开发的话，这个降低成本和安全性就是瓶颈了。解决不了这两方面的问题，万亿市场只能是放空炮。

而在成本和安全性这两方面，在最近几十年都没有太大的发展。以我这个电池门外汉来说，就更想不出来什么太好的破局之路了。但从发展的角度，从成本和安全两方面下手，却肯定是破局的切入点。

我从来都不认为“钱”能解决一切事情。在电池研究方面也是如此。若想破局，确实“钱”是必不可少，但更重要的是人才，是更好的研究环境。但除了国家可以像芯片行业那样砸钱外，我想不出来余下的人才和研究环境要到哪里去找！所以，我不知道破局的方向在哪里？因为现在是除了“钱”，我们什么都没有。

附一句，这个人才和研发环境问题，不是我自己说的，是一位985院校，电池材料研究方向的博士说的。他做的这方面研究，但现在毕业后已经不搞这东西了。因为找不到令他满意的相关工作，已经改了一个收入还不错的行业工作了。

电化学储能，只能是小范围小规模应用。想要作力动力替代是不切实际的想法。不过没有什么好的办法的时候，只能是奏合着使用。是没有办法的办法。其实我们完全是可以开发一种借用风力发电的系统来作为动力来源。来替代石油制品。例如汽车动力，船只动力，高铁动力等。至于如何实行这一目标，在这里就不作说明了。如有需求，我会详细的介绍这一技术原理。