如今四通一达等大型物流公司都开始做快运物流，做零担它们如何与专线物流竞争？

没有太大竞争关系，专线主要收运大票货物和同行货物，基本没有涉及到自己开发零担业务，专线价格是低，零担货物加上提送货费也不低了。快运平台价格是高，但包含了提货送货费，相对零担业务价格也不高。运作模式也是没有太大的区别。中国物流近几年会更加明显的专业化，细分化。

下一步快运关注的小票零单（电商件）百世快运，安能快运、中通快运、韵达快运、已经一一抢占市场先机，百世抛比、1:10000 安能也在调、1:8000 中通也在调、韵达快运也在调1:8000比 如今企业大件整车件已经纷纷落入专线队伍中。小票零单电商是快运的生存之技、小票电商、是专线不会触碰的领域，2019年倒闭了，大达物流、远城物流、8月份起网的修正快运，也在年底落入停业队列中、快运虽然赚钱毕竟不是一个外来人可以做到风生水起。