你如何看待菜鸟物流的发展？

“菜鸟物流”确切讲应该叫“菜鸟网络”，是基于大数据平台的“。“中国智能物流骨干网”。由此可以看出，这是一家赤裸裸的互联网公司，根本不是物流公司。这个“菜鸟”和京东的“京东物流”大相径庭，因此阿里在提及京东物流的时候总是嘴角上扬，微微一笑。

与京东物流管理几万快递员，奔波于大街小巷不同的是，菜鸟物流没有一个快递员，也从不送快递，在阿里看来，送快递这事最快最好的指定是顺风、圆通之类，送快递这事阿里不干，当然也干不过人家。但是阿里有平台、有数据、有客户群、有精准的需求。因此阿里在这个基础上搞出了一个“菜鸟网络”，其实就是提供物流信息数据的。这个平台与大的快递公司（顺风、圆通、韵达）建立接口，将平台的快递需求和快递公司的快递网络做一个精准的匹配，以大大提高效率，节省成本。

其实菜鸟物流只做了一件事就是整合分析数据，但是这个开放共享的互联网思维，协同合作的互联网态度，让这家公司短短的时间就为大家所熟知。现在它已经把自己变成快递环节的信息中枢，应该讲在未来，快递公司也只有跟他合作，因为做数据确实不是快递公司的强项，而且成本也是一般企业无法负担的，因此在未来接入菜鸟网络可能会成为快递公司的不二选择。

物流这个行业，节能降耗，是个可持续发展的项目。但是没有一个协会，行政或什么组织来规划管理，都是企业说啦算。现在业务量没问题，但是，干线车的利润，还有最后一公里。司机们的收益没有保障。车辆检验，各种费稅，车辆损耗，司机的权益，路检的拦截。司机的收入和风险不成正比。我层在这个圈子里听一个老板说这么一句话，要是恨谁！就劝他去买车跑运输。这句话我干这行啦。我才真理解啦。一位的强调服务，但是，司机的苦又有谁来给宽慰。我是不看好这行业。不是这行业不好，是没有人来扶正这个行业走向正轨。看不到希望。

菜鸟物流的发展？

菜鸟网络的注册资金为50亿元，前三期投资将合计3000亿元。建立智能物流骨干网的一个重要基础是仓储干线建设。因此，菜鸟在这一方面也做足了功夫，菜鸟网络CEO沈国军介绍，同时启动的拿地建仓项目已包括北京、天津、广州、武汉、金华、海宁等十多个城市。金华的金义都市新区，则有望成为阿里物流的第一个创业基地。沈国军表示，“包括中西部地区在内，我们会在全国八个重要城市，按照‘八大军区’的思路布局去建立主干网络

物流公司怎样进入菜鸟物流？

物流公司他们都有，合作渠道，一般的话物流公司会全面合作，有的是让菜鸟给配送，就是说，物流公司会把所有东西放到一个车，里面然后直接到菜鸟物流园，卸完车之后，开始分拣，完事之后开始配送，这是属于物流公司之间的交流问题，很方便的

菜鸟网络组成？

菜鸟网络一般指菜鸟网络科技有限公司

2013年5月28日，阿里、顺丰、三通一达（申通、圆通、中通、韵达）等共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资21.5亿，占股43%；圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。

经营范围

互联网软件、物联网络技术开发、技术咨询和技术服务；企业管理咨询、投资咨询、经纪信息咨询（以上均不含限制项目）。

菜鸟申请“快递躺收”专利，欲探索管道物流，有多大的实现可能性？

这套系统被称为“躺收系统”，实质是为了解决快递末端配送“最后一公里”甚至“最后100米”问题，预期目标是解决收件人不在家和不想下楼拿快递等问题。那这套系统可行性有多大呢？要想运行这套系统，首先要解决这些问题。1、完善的配套基础设施。管道系统最好从建楼就设计，不然会出现许多问题。要保证建筑安全及住户房屋的安全问题(加装管道后建筑质量、房屋防盗防灾等)。2、成本问题。成本高低、由哪方负担、哪个承担管理和维修。3、效率和生命周期。效率是否高于其它物流公司的配送(无人机、无人车等)，在短时间内是否会出现其它更高效率的配送方式与其竞争。4、国家政策。加装管道能否通过国家的标准。此外，还要考虑用户是否接受该系统及体验效果、、是否能大规模推广及适用、快递送错被盗等问题。毕竟安装管道成本不小，一旦大规模安装，再出现问题就来不及了，目前来看，该系统还处于试点阶段，未来大规模推广仍需发现问题并解决现有的和潜在的问题。

这个有严重的安全隐患，什么垃圾之类的，更严重的是危险品之类的都会被别人放进去？我有一个专利，现在公开，那就是管道要由快递公司才能打开，而且还可以由户主控制能否打开。双方同时允许才能打开。

如果我们仅仅从正面的角度去看待这个问题，那这真的是一个非常非常好的发明创造。这种管道式收快递，可以说是完美的解决了快递员送快递而主人不在家的问题。而且收件人也不需要专门跑到快递柜或者是菜鸟驿站去取件。让收快递成为一件简单的事，这不得不说是一件造福上班族的事情。这种发明等于是把快递柜搬到家的一种延伸思路，很跳脱，但是不脱离实际。

但是且慢，我们需要细细分析一下。这种美好的发明创造是不是有漏洞可以钻呢？请原谅我用漏洞这个词来形容。每一项新事物的发明创造，都是需要很多的试错空间和试错成本。有漏洞代表他可以改进，也能更好的服务人类。所以我个人觉得漏洞在这件事新发明的事物上面，反而并不是贬义词。那么我们就开始分析。

不得不说这是一个比较好的发明，但是这样东西的安装成本由谁来承担呢？房地产开发商还是收件人自己？现在还处于一个模糊的状态。没钱？谈个屁！

管道，管道，那么证明这个东西并不是很大。如果我买的是个冰箱怎么办呢？我就不说冰箱这么吓死快递员的的重货，来个稍微小一点的。比如宝宝的折叠摇床，小自行车。你会发现好像放进去也不是那么太容易。这又是一个问题。

如果，在这种收快递的模式真的实现了。这个东西入口的钥匙，难道四通一达加顺丰，京东，天猫超市的快递员你都要给一把吗？更别提还有众多的物流企业，如德邦，安能之类。那么不要锁行不行呢？没有安全措施，怎么保证货物安全呢？中国的社会治安相对于绝大部分西方国家，反而是相对很好的。但我说中国社会的现代治安还没有好到路不拾遗的那种程度，我相信大家是认同的。

好了，再者还有这种情况。如果你老是投诉某一家快递员。他在离职之前怀恨在心，给你在管道里面塞一些不明物体，或者说是让人难以启齿的东西。你说有没有这种可能性呢？如果发件人给收件人记得是一种化学物品，造成整个管道都污损。这个损失谁又来承担呢？

管道的后期维护问题，以及收件人对此的相对认知。都是这种收快递模式，需要一一思考和解决的问题。对于这种新事物，如果发展成熟，并且对派送快递有积极的影响。各大快递公司还是应该积极的去面对这样新事物，将他推向更成熟的发展道路。这些让我们在将来拭目以待吧。毕竟每次快递员把快递放在收件人家门口，而不能扔进去的时候，也是很抓狂和担惊受怕的。

我是梦圆，希望我的回答对你有帮助。

菜鸟物流管理的标准？

菜鸟订单快递流程：商家下单-快递公司快递员接货开单-开单快递网点装车到最近集配站（装车出发时间有规定，顺丰两班车，你走的早上一班车）-集配站卸车（排队）-分拣-叉车扫描到不同区域装车（排队）-出发到目的集配站-卸车-分拣-装车到目的配送部门，根据不同区域，集配站和集配站之间还存在中转等等

菜鸟物流是什么快递公司？

菜鸟驿站不是单独的快递公司，而是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务网络平台，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。菜鸟驿站的功能是对于收货不便和有保护隐私需求的用户，在天猫和淘宝平台下单后填写地址时，从页面上选择菜鸟网络推出的“菜鸟驿站”即可免费使用代收包裹服务。