靠谱的宠物托运公司？

国内比较好的宠物托运公司推荐选择属我专宠公司。

属我专宠是巴伊科技有限公司自主创立的国内正规宠物托运品牌，提供宠物专车、空运、陆运等宠物托运服务,在全国各地均设有服务站点，是全国首家拥有线上交易及物流监控系统的宠物托运平台公司。实现线上线下相结合，解决了传统模式咨询、报价、跟踪的困难点。一直致力于提供安全高效舒适的宠物托运服务，让客户爱宠永不失宠。专业司机上门接宠，全程保障爱宠安全，采用冰袋空调、按需喂水投食、专业宠物车厢，让宠物舒舒服服到达目的地，同时不定时发送视频或者照片，为客户提供行程信息，杜绝一切安全隐患

有哪些专门配送生鲜的众包物流平台？

配送？

这个范围太局限了。配送怎么感觉想到了什么京东什么的。不过众包平台我还是知道几个的。

猪八戒就不说了吧。现在又冉冉升起一个新星万创中国。后劲很足的一个企业，看好

货运车辆违章查询系统？

1. 打开公安部交管平台官网。（官网地址：https://gab.122.gov.cn/m/index/）；

2. 在官网下载安装“交管12123”手机客户端；

3. 在手机打开APP，完成用户注册、登录、实人认证、机动车备案后，才可以查违章

河南大易物流怎么样？

大易物流名列河南省第一位；在交通运输部无车承运人监测报告中货运量全国排名第七位。

从2016年9月5日，中原大易科技有限公司（以下简称大易物流）正式成立，到今年10月底，仅两年多时间，大易物流平台车辆119951辆，合作活跃车辆34169辆，司机35860人，线上运单突破600000单，交易金额突破10亿元，实现纳税6972万元。

作为天瑞集团继铸造、水泥、旅游产业之后的“第四大产业”，大易物流利用“无车承运”的优越条件，依托信息技术，创新大易物流平台经营发展模式，把大易物流打造成为国内“互联网+物流”行业的知名企业。

拉货平台哪家强？

搬家拉货哪家强？有车有货帮你忙！

有车有货，是一款帮助个人、商店、公司、工厂用户拉货的叫车的平台，为用户提供搬家、跑腿、商店配送、运输等多项服务。平台响应快、价格优惠、简单易用、安全可靠，货主发货后，专车点对点送货，中间没经过任何环节，真正的即取即送，极速送达，完成任务。

在各大应用市场下载有车有货APP注册认证成为司机即可接单拉货~

快狗打车创立于2014年，是国内货运行业创立最早的也是截止到目前行业无论规模还是实力都数一数二的同城货运平台。

2018年8月 58速运正式更名为“快狗打车”，是一家拉货的打车平台。快狗打车通过先进的智能调度系统，降低车辆空驶率，提升运营效率，帮助用户降低成本，并且随时随地的为个人、商家及企业用户提供快速、安全、省钱的短途物品运送服务。目前快狗打车已拥有超过180万名平台注册司机，业务范围已覆盖6个国家及地区、346个城市的近2000万注册用户。

凭借独特的互联网+大数据运营系统，为货品出行市场提出智能化的物流解决方案，通过先进的智能运力调配，整合货运供需信息，精准快速匹配车辆，推动着短途货品运送及交易服务的标准化升级。

现在市面上拉货的平台主要有同城货运类的货拉拉，长途专线类的运满满，这两家是目前实力比较强的，在货运市场也有较高的占有率。

货拉拉，主要关注同城货运，平台上的货车主要有面包车、小货车、中货车和平板车这些，不过在深圳好像也有开通大货车，主要是同城内的一些小型的货物运输以及搬家拉货，目前货拉拉的收费标准主要是以路程公里数来计算的，只规定了运费，没有规定搬运费、高速费和超时等待费这些费用，但是平台有做相关的规定，一般小面包车是20+起，城市消费水平不一样，定价也会不一样，中面包车是50+起，小货车一般是60+起，然后超过公里数的就按每公里多少钱加运费。

搬运费现在是货主和司机自主协商，平台也有给出一定的搬运费参考标准。总体来说比市面上还是要便宜很多的。

运满满主要是长途专线，主要提供大卡车、大货车拉货，一些大型的厂商就可以用这个找车拉货。

货运平台时互联网的一个产物，对货主和司机都是大有裨益的，后期也是货运市场的一个趋势，目前货运平台还属于发展的前期，还需要不断摸索和完善产品，才能适应货主和司机的需求，同时提高用户的体验。

货运帮找货怎么样？

货运帮找货还可以。运帮找货为上海预石网络科技有限公司旗下产品。旨在打造国内煤炭物流互联网领域内全方位的运输交易平台。产品通过“协同式全程管理”的模式来实现煤炭从出货，在途，终入库的全过程多维度综合服务体系。 运帮找货司机版，找货更便捷，交易更可靠。

物流平台和物流生态圈，现在还有机会吗？

感谢邀请，我们认为相当长时间内“物流平台或生态圈”之类都很难有大的机会，从物流大脑菜鸟到物流配送商“通达帮和百世”及德邦 ，还有中国邮政要和顺丰两大超级巨头，满帮和福佑卡车及同城的闪送、点我达、达达-京东到家等都占据了重要的位置，滴滴和神州快车等未来都会进入这个领域

西部陆海新通道要发挥交通支撑引领作用以什么为指引打造通道化枢纽化物流网络？

西部陆海新通道要发挥交通支撑引领作用，以全链条、大平台、新业态为指引，打造通道化、枢纽化物流网络。

西部陆海新通道位于我国西部地区腹地，北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。把《西部陆海新通道总体规划》实施作为深化陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局的重要举措，加快通道和物流设施建设，提升运输能力和物流发展质量效率，深化国际经济贸易合作，促进交通、物流、商贸、产业深度融合，为推动西部地区高质量发展、建设现代化经济体系提供有力支撑。

西部陆海新通道总体规划的战略定位：

1.推进西部大开发形成新格局的战略通道。发挥毗邻东南亚的区位优势，统筹国际国内两个市场两种资源，协同衔接长江经济带，以全方位开放引领西部内陆、沿海、沿江、沿边高质量开发开放。通过通道建设密切西北与西南地区的联系，促进产业合理布局和转型升级，使西部陆海新通道成为推动西部地区高质量发展的重要动力。

2.连接一带和一路的陆海联动通道。纵贯我国西南地区，有机衔接丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路，加强中国—中南半岛、孟中印缅、新亚欧大陆桥、中国—中亚—西亚等国际经济走廊的联系互动，使西部陆海新通道成为促进陆海内外联动、东西双向互济的桥梁和纽带。

3.支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道。支持和促进中新战略性互联互通示范项目合作，带动东盟及相关国家和地区协商共建发展通道，共享通道资源，提升互利互惠水平，探索开拓第三方市场合作模式，深化国际经贸关系，使西部陆海新通道成为构建开放型经济体系的重要支撑。

4.促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。发挥交通支撑引领作用，以全链条、大平台、新业态为指引，打造通道化、枢纽化物流网络，大力发展多式联运，汇聚物流、商流、信息流、资金流等，创新物流+贸易+产业运行模式，使西部陆海新通道成为交通、物流与经济深度融合的重要平台。